Основные регулировки Трактора

Страница 1 из 212

Оглавление:

Коробка передач трактора МТЗ 80, устройство и схема

Коробка передач трактора МТЗ 80 является одной из важнейших частей всего агрегата. Она служит для передвижения на разных скоростях и разной тяговой мощности, а также для работы заднего хода и бокового вала отбора мощностей. Коробка передач МТЗ-80 имеет 9 ступеней привода в переднюю сторону и 2 ступени в заднюю сторону. Читать далее

Оглавление:

Ремонт трактора МТЗ-80, как отрегулировать гидравлическую систему МТЗ-80

Когда вы покупаете трактор «Беларусь», вы должны понимать, что рано или поздно вам нужно будет его чинить. Вопрос только в том будет это просто обслуживание или полный ремонт трактора МТЗ-80. В текущем ремонте нет ничего сложного: надо заменить масло, заменить шины, подтянуть болты, это может любой тракторист. Читать далее

Для повышения боковой устойчивости колею всех универсально-пропашных тракторов нужно отрегулиро­вать на самый большой размер; тракторы ДТ-20 и Т-40, кроме того, следует перевести на низкую наладку.

При работе с прицепами, не имеющими тормозов, скорость движения не должна превышать 8 км/ч. При поворотах скорость тракторного поезда следует снижать; на скользкой дороге скорость на повороте не должна превышать 2-3 км/ч.

Читать далее

Новые марки колесных тракторов Т-40, МТЗ-50 сле­дует оборудовать приводом тормозов прицепов. Цилиндр

Гидростатического привода тормозов, приложенный к прицепу, устанавливается на тракторе, и тормоза прице­па включаются рукояткой, воздействующей на этот ци­линдр. Прицепы следует начинать тормозить раньше, чем трактор, сохраняя поезд по возможности всегда в растянутом состоянии. Если прицепы тормозов не име­ют, поезд следует вести с особой осторожностью.

Читать далее

Необходимо установить максимально возможный размер колеи. Колесные тракторы ДТ-20 и Т-40, у кото­рых можно регулировать величину дорожного просвета, при переходе на транспортные работы с повышенными скоростями следует перемонтировать на низкую налад­ку. Это уменьшит опасность поперечного опрокидывания.

Читать далее

При переключении передач необходимо следить за масляным манометром увеличителя крутящего момента. Выключив главную муфту сцепления, нужно выждать 3-4 сек до тех пор, пока стрелка этого манометра не остановится на нуле, и лишь затем включить нужную пе­редачу. Если трактор может устойчиво работать на выб­ранной передаче, но не может под нагрузкой тронуться с места, следует включить увеличитель крутящего мо­мента. После преодоления временного повышенного соп­ротивления УКМ необходимо выключить.

Читать далее

Для трогания трактора с места нужно выключить муфту сцепления и включить передачу. Если она не включается, перевести рычаг в нейтральное положение, включить ненадолго муфту, затем снова выключить ее и включить передачу. После этого передвинуть рукоятку подачи топлива в положение полной подачи топлива и постепенно, но без задержки, включить муфту сцепления до конца, чтобы ввести в действие тормозок.

Читать далее

Трактор поднимают при помощи домкратов, устанав­ливаемых, как указано в инструкциях по техническому уходу.

К трактору МТЗ-50 прилагается рычажный гидрофи — цированный домкрат, состоящий из переднего и заднего упоров.

Конические головки регулировочных винтов передне­го упора вставляют в отверстия приливов бруса полура­мы, а задний упор прикрепляют к нижним тягам навес­ного устройства, опущенного в нижнее положение.

Трактор поднимают, переводя навесное устройство в крайнее верхнее положение. Для подъема только задней части трактора можно пользоваться одним задним упо­ром. Для подъема только передней части трактора можно установить передний упор и на первой передаче при ма­лом числе оборотов двигателя наехать на него, пока упор не займет вертикальное положение. После этого затормаживают трактор.

Читать далее

Для улучшения сцепных качеств трактора Т-40 при­меняют механический корректор вертикальных нагрузок (КВН), называемый также догружателем ведущих ко­лес (ДВК).

Сцепные качества трактора изменяют перестановкой точки присоединения центральной тяги навесного устрой­ства. Кронштейн КВН трактора Т-40 представляет со­бой кронштейн с шестью отверстиями для установки в них пальца центральной тяги.

Основным отверстием навесного устройства является второе сверху. С понижением точки присоединения центральной тяги сцепной вес, передаваемый ведущими колесами, увеличивается, а буксование ведущих колес уменьшается.

Читать далее

Балласт служит для улучшения тягово-сцепных ка­честв трактора. Установка балластных грузов и заполне­ние шин водой (или низкозамерзающей жидкостью) уменьшают буксование, что особенно важно при выпол­нении тяжелых тяговых работ, например пахоты.

При работе на транспорте балласт снимают, чтобы не перевозить лишний груз. Трактор работает без бал­ласта также на посеве, бороновании и других работах, выполняемых на рыхлой почве, чтобы не увеличивать удельного давления ведущих колес на почву.

Читать далее

Трактор может работать с колеей 1800, 2000, 2200 и 2400 мм а также с промежуточными размерами колеи.

Чтобы изменить колею, нужно ослабить гайки стяж­ных болтов клеммового соединения каждого полуосевого рукава, снять крылья, установить гидравлические ци­линдры и, управляя подачей масла в выносные цилинд­ры, установить нужную колею. При колее 1800 мм ко­нечные передачи вместе с ведущими колесами вдвигают­ся в рукава полуосей до отказа.

Читать далее

Передний мост этих тракторов имеет телескопиче­скую (раздвижную) конструкцию.

Для регулировки колеи нужно поднять домкратом передний мост трактора, отвернуть четыре стяжных бол­та, крепящих валы кронштейнов передних колес в труб­чатой балке передней оси, отвернуть и вынуть два болта поперечных рулевых тяг, установить колеса на нужную колею, поставить и затянуть болты и опустить колеса на землю.

Читать далее

Колею задних колес регулируют передвижением их по полуосям в пределах 1200-1400 мм поворотом каж­дой ступицы на 180° на своей полуоси — в пределах 1400-1600 мм и перестановкой колес вместе со ступица­ми (колеса меняют местами, но не поворачивают) — в пределах 1600-1800 мм.

Читать далее

При работе в междурядьях пропашных культур раз­мер колеи должен быть по возможности кратным разме­ру междурядья, чтобы защитные зоны имели максималь­ную величину.

Например, в междурядьях 70 см размер колеи уста­навливают 140 см, в междурядьях 60 см — 120 сму а для работы в междурядьях 45 см колея должна быть равна 135 см; она может быть получена при несимметричной наладке.

Читать далее

При перестройке трактора ДТ-20 из высокого положе­ния в низкое сначала переналаживают переднюю часть трактора, для чего нужно при помощи домкрата, подстав­ленного под балансир, поднять одно переднее колесо, вы­вернуть четыре болта разъемного соединения поворотно­го кулака, повернуть на 180° фланец кривошипа оси, по­ставить его на установочные штифты, закрепить и засто­порить болты. Проделать те же операции со вторым пе­редним колесом.

Читать далее

Страница 1 из 212