Топливные насосы

Страница 1 из 212

Фильтры очистки масла со сменными фильтрующими элементами?

До введения реактивной масляной центрифуги на тракторных дизелях в ответвление масляной магистрали устанавливали фильтры тонкой очистки со сменными картонными (АСФО и ДАСФО) фильтрующими элемен­тами, которые пропускали около 10% масла, циркули­рующего в масляной системе.

Читать далее

Для чего нужен и как работает топливоподкачивающий насос?

Топливоподкачивающий насос нужен для непрерывного поступления топлива из бака в рабочую полость топливного насоса высокого давления. Топливоподкачивающий насос должен создавать достаточный напор для преодоления сопротивления установленных в системе топливоподачи фильтров. Читать далее

Для чего применяется и как работает корректор подачи топлива?

Чтобы двигатель работал устойчиво и не глох даже при значительных кратковременных увеличениях нагрузки, необходимо, чтобы крутящий момент увеличивался при уменьшении числа оборотов коленчатого вала. Тогда кратковременная перегрузка двигателя будет вызывать лишь небольшое уменьшение числа оборотов двигателя, не приводя к его остановке. Читать далее

Как устроен регулятор числа оборотов тракторного двигателя Д-108?

Механизм регулятора (рис. ) размещен в корпусе, прикрепленном на фланце к картеру распределительных шестерен, с правой стороны блока цилиндров двигателя. Вал регулятора, установленный в корпусе на двух бронзовых втулках, приводится во вращение шестерней, надетой на его переднем конце и закрепленной сегментной шпонкой и гайкой. Читать далее

Каковы особенности малогабаритного регулятора, установленного на топливном насосе 4ТН-8,5х10?

В корпусе регулятора (рис. ) смонтирован горизонтальный валик с малой шестерней, которая получает вращение от большой шестерни с фрикционом, установленной на конце кулачкового вала насоса. Читать далее

Каким техническим требованиям должна соответствовать пара нагнетательного клапана?

Комплект, состоящий из клапана и седла, изготовляют из высококачественной легированной стали (ШХ15) с термической обработкой до твердости 59—64 единиц по Роквеллу (шкала С). Читать далее

Каким техническим требованиям должна соответствовать плунжерная пара?

Плунжер и втулку изготовляют из высококачественной легированной стали. Обе детали должны проходить термическую обработку до твердости 60—65 единиц по Роквеллу (шкала С). Для повышения долговечности плунжеры насоса ЯЗТА азотируют, а плунжеры насоса ОНМ-4 — хромируют. Читать далее

 Как устроен топливный насос распределительного типа ОНМ-4?

Насос состоит из плунжера 5 (рис.16 ) с втулкой и регулирующей муфтой 4, нагнетательного клапана 7 и кулачковой шайбы 3 с приводом. Основные детали насоса помещены в алюминиевом корпусе, в верхней части которого установлены центробежный регулятор и топливоподкачивафщий насос 8. Читать далее

 В чем заключаются особенности топливного насоса высокого давления УТН-5?

Насос УТН-5 по принципу действия не отличается от насоса 4ТН-8,5ХЮ, но имеет по сравнению с ним значительно меньшие размеры и вес. Для управления величиной подачи топлива в этом насосе применена зубчатая рейка, которая входит в зацепление с зубчатыми секторами, надетыми на плунжеры, и обеспечивает их поворот во втулках. Положение секторов на плунжерах можно регулировать. Диаметр плунжеров этого насоса 8,5 мм; их полный ход 8 мм. Насос УТН-5 устанавливают на двигателе Д-50, а в дальнейшем он будет использован и на двигателе Д-37. Читать далее

Как устроен топливный насос высокого давления 4ТН 8,5×10?

К одной стороне картера насоса  привернута пластина для крепления его к дизелю и фланец для установки шестерни привода, к другой — фланец для крепления корпуса регулятора.
Читать далее

 В чем заключаются особенности топливных фильтров тракторных двигателей?

В топливоподающей системе тракторного двигателя трактора дт 20 нет фильтра грубой очистки. Для двигателей Д-28, Д-37, трактора дт 20, Д-50, СМД-7 и СМД-14 использованы фильтры с пластинчатыми элементами, причем у двигателей трактора дт 20 и Д-50 — по два фильтра, один установлен до топливоподкачивающего насоса и другой после него. Читать далее

Каким основным требованиям должны соответствовать топливные фильтры и как они устроены?

Топливные фильтры должны задерживать посторонние частицы, содержащиеся в топливе.и случайно попадающие в баки при их заполнении топливом и при работе трактора. Это необходимо для уменьшения износа точно обработанных рабочих деталей топливного насоса и форсунок. Читать далее

В чем заключается уход за топливными баками?

В уход за топливными баками входит: содержание их в чистоте и периодическая их промывка, слив отстоя и конденсата через спускной кран перед началом смены (утром), промывка чистым дизельным топливом или тракторным керосином элементов сетчатого фильтра в горловине бака и фильтрующей набивки в крышке заливной горловины (периодическая, в зависимости от условий запыленности). Читать далее

 Для чего применяют и как обслуживают третью ступень воздухоочистителя

Для более совершенной очистки воздуха на выходе воздухоочистителя тракторного двигателя Д-28 (над гофрированными сетками) установлена кассета с пористой ворсистой тканью, задерживающей не отфильтрованную часть наиболее мелких частиц пыли. Читать далее

Страница 1 из 212