Технические характеристики Трактор «Беларусь»

Трактор «Беларусь» MTЗ-5Л. Универсально-про­пашной колесный трактор класса 1,4 т. Двигатель Д-40Л четырехцилиндровый водяного охлаждения с пусковым двигателем. Муфта фрикционная двойная постоянно замкнутого типа с полунезависимым приводом вала от­бора мощности.

Коробка передач так называемого умноженного типа имеет десять передач переднего хода и две — заднего. Центральная передача коническая прямозубая, диффе­ренциал открытого типа с блокировкой. Рулевая переда­ча — червяк с роликом.

Остов трактора полурамный; колея передних и зад­них колес регулируемая.

Трактор «Беларусь» МТЗ-5М. Отличается от трак­тора МТЗ-5Л электрическим пуском двигателя.

Трактор «Беларусь» МТЗ-7 повышенной проходимо­сти, с приводом на все колеса. За коробкой передач раз­мещен дополнительный вывод мощности к постоянно включенной муфте сцепления и карданному валу, приво­дящему во вращение передний мост, унифицированный с ведущим мостом автомобиля ГАЗ-бЗ. Привод к передне­му мосту отключаемый.

Размер шин передних колес увеличен, рисунок поо — тектора обеспечивает хорошее сцепление с почвой. Пе­редний мост трактора подрессорен.

Тракторы «Беларусь» МТЗ-5ЛС и МТЗ-5МС отлича­ются от тракторов МТЗ-5Л и МТЗ-5М увеличенной мощ­ностью двигателя и улучшенным подбором передач.

Трактор «Беларусь» МТЗ-50 Новая модель колес­ного универсально-пропашного трактора класса 1,4 г. Дизель Д-50 четырехцилиндровый водяного охлаждения с электрическим пуском.

Муфта сцепления постоянно замкнутого типа одно — дисковая с сервоустройством, облегчающим ее выключе­ние. Коробка передач имеет девять передач переднего хода и одну — заднего. Кроме того, имеется планетар­ный увеличитель крутящего момента удваивающий число передач и увеличивающий тяговые усилия по переда­чам примерно на 25%. Центральная передача кониче­ская со спиральными зубьями; дифференциал закрыто­го типа с блокировкой; конечные передачи заключены в корпусе заднего моста.

Привод вала отбора мощности независимый с пере­ключением на синхронный, редуктор вала отбора мощ­ности планетарный — расположен в заднем мосту. Тор­моза дисковые, с самоусилением.

Передние колеса индивидуально подрессорены на ви­тых рессорах. Рулевая передача червячная с гидроусили­телем, имеющим самостоятельный масляный насос. Ко­лея передних и задних колес регулируемая; для облегче­ния изменения колеи задних колес предусмотрены чер — вячно-реечные устройства.

Топливный бак оборудован механизированной за­правкой.

К трактору МТЗ-50 по заказу поставляются: привод­ной шкив, гидрофицированный транспортный крюк, при­вод к тормозам прицепа, дополнительный боковой вал отбора мощности, компрессор для накачки шин, само­подъемник, полугусеничный ход.

Трактор «Беларусь» МТЗ-50ПЛ является переходной моделью, на которой устанавливается двигатель преж­ней конструкции Д-40Л, а также введены не все усовер­шенствования, характеризующие трактор МТЗ-50.