Ходовые системы и рулевое управление Тракторов
Передний мост трактора МТЗ 82
Передний ведущий мост трактора МТЗ 82 выглядит как объединенные в один общий узел механизмы, при их помощи передается крутящий момент от карданной передачи к передним колесам, обеспечивая, таким образом, поворот и стабилизацию управляемых колес, так же передаются толкающие усилия от передних ведущих колес остову трактора. Читать далее
Передача размещена в корпусе и состоит из глобоидального червяка с левой резьбой и трех гребневого ролика. Ось ролика установлена на двух игольчатых подшипниках. С обеих сторон ролика ставят упорные шайбы так, чтобы осевой зазор его был равен 0,04 мм.
Передний мост тракторов МТЗ-5МС и МТЗ-5ЛС состоит из трубчатой балки, в которую по концам вставлены выдвижные кулаки. Средняя часть балки установлена относительно рамы шарнирно.
Основные части органов рулевого управления колесных тракторов
Рулевое управление состоит из рулевой колонки с рулевым колесом, рулевой передачи и рулевого механизма. Наибольшему углу поворота передних колес, который обычно не превышает 45°, соответствует 2,5-3 оборота рулевого колеса. Такое устройство передачи уменьшает усилия на рулевом колесе.
Вначале нужно слить из шины жидкость, установив колесо так, чтобы вентиль был внизу. Затем снять колесо с трактора и уложить на пол или помост, выпустить из камеры воздух, сдвинуть оба борта покрышки с полок обода в его углубление (на стороне, противоположной вентилю), вставить две монтажные лопатки между бортом покрышки и ободом на расстоянии 10 см по обеим сторонам вентиля.
Нужно до заморозков удалить воду из шин. Для этого устанавливают трактор так, чтобы вентиль колеса занял нижнее положение, вынимают золотник и сливают основную часть воды. Затем снимают шину с колеса, удаляют полностью воду из камеры и устанавливают шину на место.
Сцепные качества колесных тракторов регулируют с помощью корректора вертикальных нагрузок (см. часть XI «Рабочее оборудование») и балласта.
Шины можно накачивать ручным или ножным насосом, приспособлением для накачивания сжатым воздухом из цилиндра двигателя (тракторы ДТ-24 и «Беларусь» МТЗ-5М и МТЗ-5Л) или воздушным компрессором.
Рис. 80. Устройство покрышки тракторной шины:
/ — каркас; 2 — брекер; 3 — протектор; 4 — боковина; 5 — сердечник борта; 6 — борт.
Рисунок протектора направляющего колеса выполнен в виде кольцевых ребер, препятствующих поперечному проскальзыванию колеса по грунту. Камера направляющего колеса оборудована воздушным вентилем, через который в нее накачивают воздух.
На универсально-пропашных тракторах применяют четырехколесные системы с широко расставленными передними колесами 4X2 (тракторы ДТ-20, Т-28, «Беларусь» МТЗ-50 и др.) или 4X4 (МТЗ-52) и трехколесные (тракторы Т-28Х и Т-28ХЗ). На тракторах общего назначения Т-125 и К-700 применена колесная схема 4X4.