Трансмисия
Необходимо следить за давлением масла в гидравлической системе коробки передач и не допускать снижения давления менее 8 кГ/см2 при числе оборотов холостого хода двигателя.
У тракторов МТЗ-50, МТЗ-50ПЛ и МТЗ-52 регулируется положение ведущей шестерни центральной передачи, выполненной за одно со вторичным валом, и конических подшипников вторичного вала.
Горловина для заливки масла расположена в крышке коробки передач, а пробка ее имеет сапун с фильтрующей набивкой. Уровень масла проверяют щупом, расположенным на крышке центральной передачи.
Необходимо при техническом уходе № 1 проверять уровень масла и доливать, а при техническом уходе № 3 менять его. Не допускать утечки через неисправные прокладки или уплотнения, периодически подтягивать наружные резьбовые крепления, проверять легкость включения передач и регулировать механизм блокировки.
Механизм расположен в корпусе 1 (рис., 63) переключения, закрепленном на коробке передач. Механизм имеет четыре расположенных один над другим валика переключения с вилками 11, 12 и 13. Для выбора передач и изменения направления движения служат рычаги 5 и 15. Кроме того, установлены устройство, предохраняющее от одновременного включения двух передач, пружинные защелки 3 и механизм блокировки с муфтой сцепления.
Коробка имеет шесть режимов: четыре режима переднего хода и два — заднего. В каждом режиме — четыре передачи. На первичном валу’ установлено четыре фрикционных муфты для включения передач, повторяющихся во всех режимах.
Трактор Т-75 выпускался в восьми модификациях: Т-75С1; Т-75С2; Т-75СЗ и Т-75С4 — с зависимым приводом вала отбора мощности, подобно трактору Т-74, и Т-75С5; Т-75С6; Т-75С7 и Т-75С8 — с независимым приводом вала отбора мощности.
Передачи переключают двумя отдельными рычагами, из которых один переключает ступени редуктора, а второй — шестерни коробки передач.
Схемы положений обоих рычагов переключения показаны на рисунках.
Особенности механизма переключения передач трактора ДТ-54А
Для предохранения от одновременного включения нескольких передач служит кулиса. Замок, сблокированный с муфтой сцепления, представляет собой поперечный валик, расположенный над защелками валиков переключения.
Схема переключения передач показана на рисунке 55.
Схема переключения передач тракторов «Беларусь» MT3-5J1, МТЗ-5М, MT3-5JIC, МТЗ-5МС и Т-50В.
В задней части корпуса муфты сцепления выделен отсек, в котором размещен
на постоянная передача вала отбора мощности. С задним ведомым диском двойной муфты связан полый вал 19 (см. рис. 38), составляющий одно целое с ведущей шестерней 11 привода вала отбора мощности. Читать далее
Переключения передач трактора Т-28ХЗ
Поперечный валик блокировки расположен сбоку от защелок. Они имеют проточки, а на валике блокировки прорезаны лыски. Когда муфта сцепления включена, валик блокировки, входящий в проточки защелок, не дает им подняться и этим препятствует переключению передач. При выключении муфты валик блокировки поворачивается стороной, на которой имеются лыски, к защелкам и освобождает их.
Как размещены шестерни и валы в коробке передач трактора Т-28?
Коробка передач трактора Т-28 позволяет получить четыре рабочие передачи, две транспортные и две передачи заднего хода (рис. 49).
Для получения трех пониженных передач переднего хода в коробку устанавливают детали ходоуменьши — теля.
Размещение шестерни и валы в коробке передач трактора Т-38М?
Первичный и вторичный валы расположены соосно вдоль трактора. Первичный вал вращается в подшипниках, установленных в корпусе.
Схемы переключения передач тракторов
Для предохранения от одновременного включения двух передач у шасси ДСШ-14 и ДВСШ-16 между каждой парой валиков расположен предохранительный шарик, диаметр которого больше расстояния между ближайшими точками этих валиков. Когда валик удерживает соединенную с ним каретку в нейтральном положении, проточка на нем располагается против предохранительного шарика. Читать далее
Как расположены шестерни и валы коробки передач трактора?
Промежуточный и вторичный валы коробки передач расположены поперек трактора. От первичного вала к промежуточному мощность передается через коническую передачу, ведущая шестерня которой составляет одно целое с первичным валом. На промежуточном валу свободно установлены две ведомые конические шестерни, Читать далее