Как работает двигатель

Как работают многоцилиндровые двигатели и в чем их преимущества перед одноцилиндровыми?

Главный недостаток одноцилиндрового двигателя заключается в неуравновешенности из-за возвратно-поступательного движения поршня и его переменной скорости и неравномерности вращения коленчатого вала вследствие того, что работа газов совершается только на протяжении половины оборота коленчатого вала, а полтора оборота (до повторения рабочего хода) вал вращается по инерции.

Для устранения этих недостатков в одноцилиндровом двигателе трактора дт 20 применена система уравновешивания, состоящая из двух валов с противовесами на концах, которые вращаются в противоположные стороны с тем же числом оборотов, что и коленчатый вал, и установлен тяжелый маховик.

В двухцилиндровых двигателях Д-16 и Д-28 эти недостатки проявляются в меньшей степени. Для уравновешивания этих двигателей установлены противовесы на шкиве вентилятора и на маховике.

У четырехцилиндровых двигателей уравновешенность и равномерность вращения вала более удовлетворительны. Однако при диаметрах цилиндров более 125— 130 мм и числе оборотов более 1500 в минуту четырехцилиндровые двигатели из-за неполной уравновешенности вызывают вибрацию трактора и его агрегатов. В связи с этим для тракторов мощностью более 100 л. с. применяют шести цилиндровые, а более 200 л. с. — восьми цилиндровые двигатели.

Цилиндры двигателей работают обычно в такой последовательности: двухцилиндровые — 1—2—0—0, трех-цилиндровые— 1—3—2, четырехцилиндровые— 1—3— 4—2, шести цилиндровые — 1—5—3—6—2—4 и восьми-цилиндровые (с двухрядным расположением цилиндров под углом 90°) — 1 левый — 3 левый — 2 правый — 2 левый— 4 левый—1 правый — 3 правый — 4 правый. Чередование рабочих ходов происходит: у одноцилиндрового двигателя через 720°, у двухцилиндрового через 180 и 540° (неравномерно), у трех цилиндрового через 240°, у четырехцилиндрового через 180°, у шести цилиндрового через 120° и у восьми цилиндрового двигателя через 90° угла поворота коленчатого вала.