Гусеница оборудована составными звеньями. Правый и левый штампованные рельсы звена соединены с одной стороны запрессованной в них втулкой-цевкой, а с другой — запрессованным в них же пальцем, проходящим через втулку-цевку соседнего звена. Шарнир устроен так, что концы втулки выступают из рельсов, в которые они запрессованы, и входят в гнезда рельсов соседнего звена, создавая лабиринтные уплотнения.
Верхние плоскости рельсов образуют беговую дорожку гусеницы; одни участки беговой дорожки соседних звеньев частично перекрывают другие, что способствует более плавному перекатыванию катков по гусенице.
К рельсам каждого звена прикреплен башмаке почвозацепом.
Для удобства сборки и разборки один из шарниров гусеницы выполнен замыкающим. Его втулка несколько короче и не выступает из рельсов, в которые она запрессована, а в гнезда рельсов сопряженного звена вставлены шайбы.
Палец замыкающего звена имеет на обоих торцах конические отверстия и продольные прорези. В торцовые отверстия забиты металлические стопорные конусы; концы пальца раздаются и удерживают его от выпадения. В стопорном конусе имеется резьбовое отверстие для удаления конуса из отверстия в пальце с помощью технологического болта. Для защиты резьбовых отверстий от повреждения в них вставлены пробки.
В чем состоят особенности ведущего колеса Тракторов С-100 и Т-100М?
Стальное ведущее колесо имеет венец с 26 зубьями, входящими через один в зацепление с цевками гусеничной цепи. Цевкой является втулка звена. Венец соединен спицами со ступицей колеса, в шлицевое отверстие которой вставлена ступица ведомой шестерни конечной передачи. К колесу приклепаны кольца лабиринтных уплотнений.
В чем заключается уход за гусеничным движителем тракторов С-100 и Т-100М?
Необходимо регулярно осматривать и подтягивать болтовые крепления башмаков к рельсам.
Натяжение гусеницы проверяют, приподнимая ее ломом над поддерживающим роликом. Правильно отрегулированную гусеницу можно приподнять над роликом на 40-50 мм. Натяжение регулируют натяжным устройством направляющего колеса.
Поворот гусениц при износе цевок не допускается. Во время ремонта нужно выпрессовать пальцы и втулки при помощи пресса, развивающего усилие до 75 г, повернуть другой стороной или заменить и запрессовать вновь,
Так как колесо имеет четное число впадин и работает через один зуб, при износе зубьев гусеницу можно переставить в соседние впадины.
Добавить комментарий