Муфта сцепления

Каково назначение муфты сцепления

Муфта сцепления передает вращение от коленчатого вала двигателя первичному валу коробки передач. Она позволяет остановить трактор при работающем двига­теле, переключить без удара шестерни в коробке пере­дач, а затем постепенным включением осуществить плавное трогание трактора или включение в работу вала отбора мощности.

У двойной муфты сцепления эту функцию выполня­ет первая часть, а вторая часть служит для передачи вращения валу отбора мощности.

На чем основано действие муфты сцепления?

Оно основано на трении между попеременно чередую

Щимися ведущими и ведомыми дисками, сжатыми уси­лием включения. По прекращении нажатия диски разъ­единяются, трение прекращается и муфта выключается. Для увеличения силы трения муфты сцепления выпол­няют обычно без смазки рабочих поверхностей дисков (сухими), а диски облицовывают фрикционными на­кладками.

Какие муфты сцепления применяют на тракто­рах?

На тракторах применяют муфты сцепления постоян­но замкнутого и непостоянно замкнутого типов. У муфт постоянно замкнутого типа усилие трения между дис­ками создается нажимными пружинами. Муфта выклю­чается приводом от ножной педали, раздвигающим диски и дополнительно сжимающим пружины. Такая муфта установлена на тракторах Т-40, Т-28, «Беларусь» (всех марок), Т-50В, ДТ-54А, Т-4, Т-125 и самоходных шасси ДСШ-14, ДВСШ-16 и Т 40.

Муфта непостоянно замкнутого типа включается и выключается рукояткой через рычажный механизм, за­щелкивающийся в процессе сжатия дисков при переходе через мертвую точку.

Из каких основных частей состоит муфта сцеп­ления постоянно замкнутого типа?

Муфта состоит из корпуса 4 (рис. 42), дисков /, 2 и 3 (диском / является маховик), тормозка отводки 7, которая выключает муфту с помощью рычажков 6 и шпи лек 5. Основные части муфты укреплены на корпусе.

Рис. Схема муфты сцепления постоянно замкнутого типа:

А — муфта включена; б — муфта выключена; 1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — нажимной диск; 4 — корпус муфты; 5 — шпилька; 6 — рычажок муфты; 7 — отводка; 8 — тормозок; 9 — вилка отводки; 10 — пружина; 11 — передний

Подшипник.

Диски передают вращение от маховика 1 валу муфты. Тормозок служит для ускорения остановки вала муфты и связанных с ним частей трактора, продолжающих вра­щаться после выключения муфты. Один диск тормозка установлен на валу муфты, а другой укреплен на остове трактора. При нажатии одного диска на другой возни­кает трение, ускоряющее остановку муфты. На тракто­ре Т-28 тормозка нет.

Механизм выключения, имеющий обычно несколько рычажков, равномерно расположенных по окружности, служит для дополнительного сжатия пружин муфты сцепления с усилием, необходимым для разъединения дисков. В механизм выключения входит также регулиро­вочное устройство.

Привод механизма выключения служит для передачи этому механизму усилия, приложенного трактористом к педали. Привод состоит из педали, передаточного ры­чажного механизма, поперечного валика, вилки и отжим­ного подшипника (отводки), предназначенного для передачи осевого усилия от невращающегося ее наружного кольца к внутреннему вращающемуся и далее к меха­низму включения.

Рис. 43. Схема муфты сцепления непостоянно замкнутого типа:

А — муфта включена; б — муфта выключена; 1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — ведущий диск; 4 — пружина: 5 — нажимной диск; 6 — корпус; 7 — защелка; 8 — кулачок; 9 — серьга; 10 — отводка; 11 — рычаг включения; 12- регулировочный диск; 13 — компен­сационная пружина; 14 — вал муфты; 15 — вилка; 16 — валик вилки выключения.