Смазка муфты сцепления

Как смазывают муфту сцепления трактора?

Для рабочих поверхностей дисков муфты сцепления смазка вредна, так как уменьшает необходимое для ра­боты муфты трение.

Нужно умеренно смазывать только подшипники и отводки муфты, чтобы излишнее масло не попадало на диски.

Трактор ДТ-20. Подшипник отводки смазывают смазкой УС (солидолом) при техническом уходе № 1 (5-8 нагнетаний штоковым шприцем). Для доступа к масленке нужно снять левую крышку Соединительного корпуса.

При техническом уходе № 3 отъединяют двигатель от соединительного корпуса и заменяют густую смазку в полости маховика и коленчатого вала.

Самоходные шасси ДСШ-14, ДВСШ-16 и Т 40. Под­шипник отводки и трубчатый вал привода вала отбора мощности смазывают смазкой УС при техническом ухо­де № 1 (5-8 нагнетаний штоковым шприцем).

Тракторы Т-28, ДТ-28Х и Т-28ХЗ. Шестерни приво­да вала отбора мощности находятся в общей масляной ванне с остальными шестернями силовой передачи и в смазке не нуждаются.

Отводку и ось педали муфты смазывают смазкой УС при техническом уходе № 1 (5-8 нагнетаний штоковым шприцем). Для доступа нужно отвинтить два болта и открыть крышку люка.

Ось педали смазывают через масленку (до появле­ния смазки из зазоров).

Трактор Т-40. Подшипники отводок и передний под­шипник вала муфты сцепления в смазке не нуждаются. При техническом уходе № 1 необходимо смазать через масленку поверхности скольжения отводок по их крон­штейну.

Тракторы «Беларусь» МТЗ-5МС, МТЗ-5ЛС, мтз 80, МТЗ-50ПЛ, МТЗ-52 и Т-50В. Шестерни привода вала отбора мощности имеют общую масляную ванну с короб­кой передач и в смазке не нуждаются.

Отводку смазывают смазкой УС при техническом уходе № 1 (5-8 нагнетаний штоковым шприцем). Для доступа к масленке у тракторов МТЗ-5МС и MT3-5J1C нужно снять крышку люка, прикрепленную двумя гайка­ми-барашками, а у тракторов мтз 80, МТЗ-50ПЛ,

МТЗ-52 и Т-50В вывинтить пробку из левой стенки кор­пуса муфты сцепления.

Ступицу педали смазывают при техническом ухо­де № 1 через масленку (до появления смазки из за­зоров).

Трактор Т-38М. Муфта имеет три масленки, че­рез которые густая смазка подается нагнетателем. От­водку и задний подшипник муфты смазывают при тех­ническом уходе № 1. Передний подшипник смазывают при техническом уходе № 2; его масленка ввинчена в маховик, и для доступа к ней нужно вывинтить пробку в картере маховика.

Трактор ДТ-54А. Муфта сцепления имеет две масленки для густой смазки, которые должны быть заправлены при помощи нагнетателя при техническом уходе № 1. Мас­ленка заднего подшипника расположена открыто, а для доступа к масленке отводки нужно открыть крышку люка.

Трактор Т-75. При техническом уходе № 1 смазы­вать густой смазкой через масленки задний подшипник вала муфты сцепления, подшипник отводки и передний подшипник муфты сцепления. Первая масленка доступ­на; для доступа ко второй нужно открыть люк, а к третьей — пробку задней балки двигателя.

Тракторы Т-40 и ДТ-75. Передний подшипник муф­ты сцепления при сборке набивается смазкой УС и в дальнейшем не смазывается. При разборке муфты сцепления смазку нужно заменять. Подшипник отводки и задний, подшипник вала муфты смазываются с по­мощью штокового шприца при технических уходах № L и № 2 соответственно.

Тракторы С-100 и Т-100М. Средний диск муфты и отводка имеют масленки, в которые заправляют смазку нагнетателем при техническом уходе № 1. Для доступа к масленкам нужно открыть крышку люка.