Дизель или карбюратор

В чем заключается преимущество тракторного двигателя перед карбюраторным двигателем?

В двигателях внутреннего сгорания только часть тепла, развиваемого при сгорании топлива, преобразуется в механическую работу. Эта часть составляет у двигателей 40—45%, а у карбюраторных двигателей—30—35%. Часть тепла, составляющая 20—25%, уносится с охлаждающей водой или воздухом.

Часть тепла теряется с отработавшими газами. У двигателей она не превышает 30—35%, а у карбюраторных двигателей достигает 40—45%. Лучшее использование тепла в дизелях связано с применяемой у них более высокой степенью сжатия, что приводит к большему расширению газов в цилиндре двигателя и менее высокому давлению и температуре газов, выходящих из цилиндра.

Какие камеры сгорания применяют для тракторных двигателей?

До последнего времени в тракторных дизелях применялись разделенные камеры сгорания (двух полостные) —вихревые камеры ) и предкамерные. Такие камеры сгорания обладают следующими положительными качествами: невысоким максимальным давлением в цилиндре и умеренной скоростью его нарастания при сгорании топлива, что обеспечивает «мягкую» работу тракторного двигателя и небольшую нагруженность его основных деталей. При их применении не требуется высокого давления распыливания топлива. Основной недостаток камер сгорания разделенного типа заключается в дополнительных потерях из-за большой поверхности камеры сгорания и перетекания газов через узкое соединительное отверстие. Вследствие этого повышается расход топлива и ухудшаются пусковые качества тракторного двигателя.

Основными достоинствами неразделенных (однополостных) камер сгорания а и б являются высокая топливная экономичность и хорошие пусковые качества, обусловленные сравнительно малыми тепловыми потерями. Недостатком таких камер, сдерживающим их широкое применение для тракторных двигателей, является «жесткое» протекание процесса сгорания с высоким максимальным давлением и большой скоростью его нарастания. Кроме того, требуется более высокое давление впрыска топлива и топливо более высокого качества.

Неразделенная камера сгорания в, обеспечивающая процесс пленочного смесеобразования, в значительной степени совмещает достоинства неразделенных и раз-деленных камер сгорания. В связи с этим такая камера в последнее время получила практическое применение на двигателе Д-108.