При переключении передач необходимо следить за масляным манометром увеличителя крутящего момента. Выключив главную муфту сцепления, нужно выждать 3-4 сек до тех пор, пока стрелка этого манометра не остановится на нуле, и лишь затем включить нужную передачу. Если трактор может устойчиво работать на выбранной передаче, но не может под нагрузкой тронуться с места, следует включить увеличитель крутящего момента. После преодоления временного повышенного сопротивления УКМ необходимо выключить.
Как нужно спускаться с горы и останавливаться на уклоне?
Спускаться с горы следует только на первой передаче при пониженных оборотах двигателя, а при крутом спуске полностью выключить подачу топлива и тормозить трактор двигателем.
Перед спуском с горы колесного трактора нужно сблокировать тормозные педали.
При спуске гусеничного трактора с тяжелым прицепом, подталкивающим трактор, для поворота направо следует выключать левую муфту поворота, а для поворота налево — правую (правило обратного управления).
При спуске с крутой горы с прицепом нужно тормозить не только трактор, но и прицеп.
Для длительной остановки на уклоне следует выключить подачу топлива к двигателю, включить тормоз и поставить тормозную педаль на защелку.
Какие меры предосторожности нужно соблюдать против продольного опрокидывания трактора?
Колесный трактор может опрокинуться назад при движении в гору, переездах с тяжелыми машинами, навешенными сзади, а также при заклинивании задних колес.
Тракторист должен внимательно наблюдать за движением трактора и при отрыве передних колес от земли немедленно выключить муфту сцепления.
При движении в гору тракторов ДТ-20 и Т-40 с тяжелыми навесными орудиями рекомендуется пользоваться реверсивным ходом.
Запрещаются переезды самоходного шасси Т-16 без орудий, навешенных на раму, без платформы или балласта на передних колесах.
Добавить комментарий