Уход за сухим фильтром с самоудалением пыли
Уход за сухим фильтром с само удалением пыли заключается в предотвращении его механических повреждений, наблюдении за герметичностью соединения с контактно-масляным воздухоочистителем и чистотой щелей для выбрасывания пыли. Работоспособность очистителя проверяют подачей в заборные отверстия небольшого количества пыли и наблюдением за ее выбросом через щели.
Уход за контактно-масляным фильтром заключается в смене масла в поддоне (в зависимости от запыленности воздуха) и промывке гофрированных кассет.
Гофрированные сетки промывают чистым дизельным топливом или тракторным керосином и смазывают дизельным маслом. Сетки надо устанавливать так, чтобы гофры двух соседних сеток перекрещивались, а крестообразные планки находились одна под другой. При установке поддона проверяют правильность укладки и состояние резиновой уплотнительной прокладки.
Герметичность соединений воздушного тракта проверяют при среднем числе оборотов двигателя перекрытием центральной трубы воздухоочистителя. При герметичности системы двигатель должен заглохнуть.
Нельзя снимать поддон при работающем двигателе, а также допускать переполнение поддона воздухоочистителя маслом выше кольцевого пояска.
При высокой загрязненности воздуха половой, мякиной, соломой и т. д. следует защитить сухой очиститель
марлевым или крапивным мешком или защитным устройством из частой проволочной сетки.
При каждой смене масла в поддоне необходимо очистить от пыли внутреннюю поверхность центральной трубы.
Для заправки нужно применять свежее или отработанное, но тщательно профильтрованное дизельное масло. В зимнее время масло следует разбавить на одну треть дизельным топливом.
При смене масла необходимо тщательно промыть поддон с отражателем и убедиться, не засорены ли вытеснительные отверстия в отражателе. Масло заливают до отштампованного на поддоне мерного кольцевого пояска.
Емкость картеров воздухоочистителей
Емкости картера воздухоочистителей тракторных двигателей указаны в таблице:
Добавить комментарий