Для чего нужен и как работает регулятор числа оборотов?

Регуляторы поддерживают заданное число оборотов коленчатого вала при различных нагрузках двигателя. При повышении нагрузки регулятор автоматически, без участия тракториста, перемещает рейку топливного насоса, увеличивая подачу топлива. При снижении нагрузки регулятор, воздействуя на рейку топливного насоса в обратном направлении, уменьшает подачу топлива.
Читать далее →

Уход за сухим фильтром с самоудалением пыли

Уход за сухим фильтром с само удалением пыли заключается в предотвращении его механических повреждений, наблюдении за герметичностью соединения с контактно-масляным воздухоочистителем и чистотой щелей для выбрасывания пыли. Работоспособность очистителя проверяют подачей в заборные отверстия небольшого количества пыли и наблюдением за ее выбросом через щели.
Уход за контактно-масляным фильтром заключается в смене масла в поддоне (в зависимости от запыленности воздуха) и промывке гофрированных кассет. Читать далее →

Каким техническим требованиям должен соответствовать фильтр тракторного двигателя?

К наиболее важным качествам воздухоочистителя — фильтра относятся:

1.  хорошая очистка воздуха от пыли;
2.  небольшое сопротивление проходящему воздуху;
3.  полная герметичность;
4. малый объем
5.  простота обслуживания.

Читать далее →

Особенности конструкции механизма декомпрессии тракторных двигателей

Механизм декомпрессии двигателей Д-108 состоит из расположенного в блок-картере валика с четырьмя лысками, на которые опираются нижними концами четыре штанги. Эти штанги проходят через направляющие от- рерстия в головке и имеют в верхней части регулировочные гайки и контргайки. Читать далее →

  Каким техническим требованиям должен удовлетворять распределительный вал?

Поверхности кулачков и шеек распределительных валов из малоуглеродистой стали цементируют на глубину 1,5—2,2 мм. Твердость поверхностей кулачков и шеек должна быть 54—62 единицы по Роквеллу (шкала С). При изготовлении распределительных валов из углеродистой стали поверхности кулачков и шеек закаливают до такой же твердости токами высокой частоты на глубину от 2 до 5 мм. Читать далее →

Каким техническим требованиям должен соответствовать коленчатый вал?

Коленчатые валы тракторных двигателей штампуют из качественной углеродистой стали, термически обрабатывают до твердости 207—255 единиц по Бринеллю.
Дополнительно производится поверхностная закалка шеек током высокой частоты до твердости 52—60 единиц по Роквеллу (шкала С) на глубину не менее 3 мм. Читать далее →

  С какой целью и какими методами испытывают тракторные двигатели?

Тракторные двигатели испытывают для проверки соответствия мощности, экономичности и других показателей паспортным данным.
Испытание проводят фрикционным тормозом, установленным на шкиве вала отбора мощности трактора, или при помощи стационарного тормоза, соединенного со шкивом вала отбора мощности ременной передачей. Читать далее →

Какие показатели характеризуют эксплуатационные качества дизельного двигателя?

Такими показателями работы дизельного двигателя являются запас крутящего момента и оценочный расход топлива, характеризующий эксплуатационную экономичность тракторного двигателя. Читать далее →

 Как работают многоцилиндровые двигатели и в чем их преимущества перед одноцилиндровыми?

Главный недостаток одноцилиндрового двигателя заключается в неуравновешенности из-за возвратно-поступательного движения поршня и его переменной скорости и неравномерности вращения коленчатого вала вследствие того, что работа газов совершается только на протяжении половины оборота коленчатого вала, а полтора оборота (до повторения рабочего хода) вал вращается по инерции. Читать далее →

Что такое турбонаддув и для чего его применяют в тракторных дизелях?

Дизель Турбонаддув — это нагнетание воздуха в цилиндр двигателя при помощи центробежного компрессора, соединенного с газовой турбиной, которая приводится в действие поступающими в нее отработавшими газами двигателя. Соединенные между собой компрессор и турбина называются турбокомпрессором. Читать далее →

Как работают четырехтактный и двухтактный двигатели внутреннего сгорания?

Рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается в течение четырех ходов поршня, что соответствует двум оборотам коленчатого вала. При ходе поршня от верхней мертвой точки (в. м. т.) до нижней мертвой точки (н. м. т.) происходит такт впуска, то есть объем цилиндра через открытый в этот период впускной клапан заполняется свежим зарядом рабочей смеси или воздухом. При обратном ходе поршня от н. м. т. до в. м. т. совершается такт сжатия, при котором находящиеся в цилиндре газы сжимаются при закрытых клапанах.

Читать далее →

Какой привод вала отбора мощности называется синхронным?

Синхронным называется такой привод, при котором вал отбора мощности вращается с числом оборотов, пропорциональным скорости трактора. В этом случае привод осуществляется от вторичного вала коробки пе­редач или от другого вала, связанного с вторичным валом постоянным передаточным числом.

Читать далее →

Как осуществляется независимый привод вала отбора мощности?

Для осуществления независимого привода поток мощности разветвляется в муфте сцепления одним из трех способов.

Первый способ — двойная муфта сцепления с раздельным управлением трактор Т-40); передняя часть муфты передает через вал 13 (рис. 39) вращение первичному валу коробки передач, а задняя часть муфты

Читать далее →