Каковы особенности системы охлаждения тракторного двигателя Д-37М
Для охлаждения этого тракторного двигателя применен осевой вентилятор, который размещен с передней стороны двигателя и смещен вправо от оси цилиндров.
Рабочее колесо вентилятора установлено на валу, который вращается в двух шарикоподшипниках, помещенных в корпусе направляющего аппарата и защищенных самоподжимными резиновыми уплотнениями. Колесо приводится во вращение от коленчатого вала тракторного двигателя ременной передачей. При номинальном числе оборотов вала тракторного двигателя (1600 об/мин) число оборотов колеса вентилятора составляет 5100 в минуту. Перед рабочим колесом установлен направляющий аппарат с неподвижными лопатками и защитная сетка. Сзади к рабочему колесу прикреплен обтекатель.
Для изменения интенсивности охлаждения выходные щели дефлектора снабжены створками (жалюзи), управляемыми одним общим рычагом из кабины трактора.
Степень нагрева двигателя определяют по температуре наиболее сильно нагретого участка головки четвертого цилиндра при помощи светового сигнализатора. При температуре выше 175° на щитке приборов загорается красная лампочка.
В чем состоит технический уход за системой воздушного охлаждения?
Уход за системой воздушного охлаждения тракторного двигателя заключается в периодической проверке и натяжке ремня привода вентилятора, смазке в соответствии с указаниями заводских инструкций подшипников вала вентилятора и очистки защитной сетки и межреберных каналов головок и цилиндров.
Во время работы тракторного двигателя надо постоянно следить за температурой масла, которая должна быть в пределах 70-95° и не должна превосходить 105° даже при работе тракторного двигателя в тяжелых условиях. Поддерживать температуру масла в указанных пределах надо при помощи жалюзи и масляного радиатора.
Добавить комментарий