admin
Золотник 2 (рис. 103) представляет собой длинную цилиндрическую деталь с пятью фасонными проточками и отверстиехМ на ступенчатом конце, в которое входит меньшее плечо рукоятки 16 управления. На другом конце золотника имеется продольное отверстие, поперечный канал из которого выведен к наружной поверхности золотника. Читать далее
Подсос воздуха между сальником и приводным концом цапфы ведущей шестерни обнаруживают по обильной пене в баке, шумной работе, замедленному подъему машины; его устраняют заменой сальника.
Подсос воздуха возможен также через стык плоскостей муфт и корпуса, а также через уплотнение резьбового соединения штуцера и угловой муфты. Устраняется подтяжкой или заменой уплотнительных резиновых колец. Читать далее
На тракторах ДТ-54А, Т-75, Т-74, ДТ-75, Т-40, Т-28ХЗ, MT3-5JIC, МТЗ-5МС и Т-38 насос гидросистемы установлен на корпусе шестерен распределителя и приводится во вращение от шестерен двигателя. На тракторе ДТ-20 насос установлен на двигателе и приводится в действие от валика уравновешивающего механизма двигателя.
Через всасывающий канал 1 (рис. 101) масло из бака поступает в насос, а по нагнетательному каналу 2 подается из него в полость высокого давления.
Масло захватывается зубьями обеих шестерен, заполняет впадины между ними и переносится по обеим сторонам насоса из всасывающей полости В в нагнетательную полость Н с постепенным повышением давления от впадины к впадине.
Различают едино-агрегатные и раздельно-агрегатные гидравлические системы.
Едино-агрегатные системы устанавливались на тракторах старых марок (табл. 27), выпускавшихся до 1957 г.
У едино-агрегатных систем насос, распределитель и силовой цилиндр заключены в общем корпусе, служащем одновременно баком. При такой схеме устройство гидросистем тракторов различных марок неодинаково.
Гидравлическая система состоит из насоса, распределителя, силовых цилиндров и бака с фильтром. Они соединены между собой шлангами, трубками или каналами, если выполнены в одном корпусе. Насос накачивает из масляного бака масло, которое под давлением поступает по стальным соединительным трубкам или каналам к золотниковому распределителю.
Гидравлическая система упрощает и облегчает управление навесными и прицепными машинами и обеспечивает автоматическое поддержание рабочего режима (например, постоянства глубины обработки почвы). Она облегчает управление трактором при использовании сервомеханизмов, улучшает сцепные свойства трактора.
Гидравлическую систему применяют в качестве привода, используя мощность двигателя для управления машинами и орудиями.
При помощи гидравлической системы можно поднимать в транспортное положение агрегатируемые с трактором машины или их рабочие органы, опускать, заглублять и вводить их в работу, регулировать на ходу положение рабочих органов и изменять глубину пахоты, угол атаки дисков, высоту среза косилки или жатки и др.
На тракторе ДТ-20 приводной шкив установлен с правой стороны на хвостовике промежуточного вала коробки передач.
На самоходном шасси Т-16 приводной шкив устанавливают на переднем брусе рамы. Он приводится в действие от вала отбора мощности через карданную и коническую зубчатую передачи.
Тракторы оборудованы валом с зависимым приводом. Передний конец вала соединен с первичным валом коробки передач; число оборотов вала отбора мощности равно числу оборотов двигателя (1050 об/мин).
В чем состоит технический уход за валом отбора мощности?
Зубчатая муфта переключения заднего вала отбора мощности и независимого привода на синхронный должна переключаться при выключенном вале и малом числе оборотов двигателя. При перемещении рукоятки вперед включается синхронный привод, а назад — независимый привод.
Трактор Т-40 имеет боковой и задний валы отбора мощности. Каждый из них может работать как от независимого, так и от синхронного привода. Число оборотов обоих валов при номинальном числе оборотов двигателя приведены в таблице 26.
Вал отбора мощности с полунезависимым приводом выведен назад. Опорой переднего конца вала служит втулка вала, пропущенного внутри полого промежуточного вала коробки передач, а опорой заднего — шариковый подшипник, установленный в стакане, закрепленном в задней стенке картера силовой передачи.
Валы получают вращение от силовой передачи трактора и передают его рабочим органам прицепной или навесной машины.
Какие типы привода валов отбора мощности установлены на тракторах?
Маятниковое прицепное устройство облегчает сцепку трактора с машиной. При освобожденной центральной тяге устройства нет необходимости подъезжать к машине задним ходом с такой же точностью, как при закрепленной тяге; после прицепки нужно проехать немного передним ходом и закрепить продольную тягу.